Hallo zusammen,

ich bin total neu und habe eine Pantheon gesehen, bin mir aber unsicher, ob ich sie kaufen soll.

Sie ist BJ 1998, top gepflegt, aber schon 53tkm gelaufen.

Was denkt ihr über die Laufleistung?

Muss ich da viele Verschleißteile einkalkulieren? Wie viele km schaffen die guten Stücke im Schnitt?

Freue mich auf viele Erfahrungen!

Gruß
MB

Hallo mbaecker
Nach meiner erfahrung sind 53 tkm kein grund Sie nicht zu Kaufen.
Wenn Sie gut gepflegt worden ist, meine Pantheon ist auch Bj.98 und hat schon 147.tkm runter. Bis heute sind nur die Oelpumpe, Lenkkopflager, Radlager vorne, und die Wasserpumpe erneuert worden. Ausser normale Verschleißteile, Reifen, Bremsen,
Mfg Kölschejung

Ich möchte das Teil ja nicht madig machen - aber meine hatte das Leben nach 45000 km ausgehaucht. Reparatur war teurer als sich nach etwas Neuem umzusehen.

Was war denn kaputt? Was sind typische Macken?

45000 km mehr oder weniger immer am limit. Das hällt auf Dauer auch ein Pantheon nicht wirklich aus. Kapitaler Motorschaden schimpfte sich die Diagnose . Für das Schrottgeld hatte ich mir erst einmal eine gebrauchte Hyosung gekauft und jetzt fahre ich die kleine Varadero. Aber das hat nichts mehr mit Roller zu tun.
Schau Dir das Teil genau an welches Du kaufen möchtest und wenn keine Probefahrt möglich lass die Finger davon.

Probefahrt habe ich hinter mir. macht einen guten Eindruck.

Was kann ich für eine gut gepflegte Pantheon 125, 52.000 km BJ98 bezahlen?

http://www.dat.de/fzgwerte/index.php?jse...723230E7CF84FC8

Versuch es einmal damit

Ich habe meine mit ca 21.000 und ein paar zerquetschten gekauft und fand das schon viel Kilometer. Aber der Hondamotor ist ja hoffentlich robust bei guter Pflege...
Der Daelim hatte unter 5.000 und fuhr sich wie eine Sack Nüsse. Ganz anders der Pantheon, das ist wie Wohnzimmer und super Sound *schwärm*

Was mir da grad noch eingefallen ist.

Wäre wirklich sinnvoll, das Leben den Prian, Quatsch, des Panti nachvollziehen zu können.
Anfangs wurden ja mal Tachos wegen Defekten getauscht, so hat mein 98er auch den Dritten drin (Tacho, nicht mein Gebiss) und somit 5.000 km zusätzlich.
Hat auch keinen O-Lack, aber da das Möffel immer beim selben Händler war habe ich alle notwendigen Infos (wieso, warum, weshalb) bekommen.

Meiner hat nun ca. 36.000 km runter und läuft, und läuft und ......

Zum Preis, also ich halte Schwacke und DAT für'n ......... ok, kann man mal gucken.
Wenn ich mich zu älteren Fz informieren will guck ich meist bei mobile usw. und ziehe Vergleiche, insbesondere, weil bei manchen Modellen die Preise auch wieder steigen können.

Und was ist alles evtl. noch gemacht worden (z.B. Riemen, Bremsen usw.) spielt doch auch eine kleine Rolle.

Bei meinem Honda-Händler steht z.B. ein 01er mit ca. 35.000 km in gutem Zustand für 1.400,- €, kann man sicher noch was runter handeln. Nur mal so zur Info.

Grüße aus dem Reich der Friesen, Oli B.

Ich habe meine mit ca. 33.000km gekauft, vom Aussehen her ist sie sehr gepflegt für ein 2000-Model.
Das einzigste ist, sie ist sehr viel auf einem Wohnmobil transportiert worden, daher hat hat sie ein paar Schrammen am hintern Haltegriff.
Aber das kann man ja ersetzten, ansonsten fast wie neu.

Ich habe letztes Jahr 2 Stück gekauft. Eine 98er mit 29.000 km für knapp 400 , allerdings Sitzbankbezug eingerissen und Reifen abgefahren.
Sollte eigentlich als Teileträger dienen.
Eine 2. mit Frontschaden Bj.99 18.000km und Austauschmotor, ebenfalls Sitzbank an der Naht offen, aber neue Reifen für 350.

Für eine 98er mit der Laufleistung : max. 350

Habe mir ein Panthi JF12 gekauft mit 17500 km bj.2005 fährt absolut super , sie hat mich zwar nach der 2 ten ausfahrt abgeworfen aber da bin ich absolut selbst schuld !
Nur mit den Kurvenfahrten bin ich nicht sehr zufrieden da war meine alte Aprilia Atlantic weit besser , das ist aber sicher nur eine Übungssache !

lg.
herbert

Hallo mbaecker,

noch 'nen Tipp: vielleicht kannst Du Dir mal den 2T Ölkanister/Öldose zeigen lassen.

Wenn organisches 2T Öl aus Kostengründen gefahren wurde, ist der Lagerverschleiss an der Kurbelwelle usw. möglicherweise höher, als wenn der Vorbesitzer dem Motor, teilsynthetisches oder gar vollsynthetisches Öl, gegönnt hat.

Ich für meinen Teil, habe Gründe, an die deutlichen Vorteile des vollsynthetischen Öl ("Rennöl") zu glauben.... Mein HONDA Händler auch...

Kurbelwellenlagerschäden sind bei diesem Rollertyp nicht unbekannt...

Im letzten Jahr, bin ich z.B. bei ca 4o Grad Aussenthemperatur, auf der A1, eine Strecke von mehr als 200 Km, mit durchschnittlich echten 100Km/h gefahren. (da zeigt mein Tacho 110Km/h).

Man kann sich gut vorstellen, was da im Innern des Motors los war..


Gruss Hessenhonda